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截至北京时间18时30分,欧元区斯托克50指数上涨2.13%,英国富时100指数上涨2.28%,德国DAX指数上涨2.63%,法国CAC40指数上涨2.06%,WTI原油期价上涨4.46%至每桶53.2美元,布伦特原油期价上涨2.44%至每桶61.92美元。

近日,第一财经就从知情人士处了解到,在中德安联中持股51%的安联集团有意向申请对中德安联全资控股,目前正在进行一系列内部程序。同时,第一财经在行业内了解到,欲加大持股比例甚至谋求全资控股的合资寿险公司外方股东也不止安联集团一家。国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生对第一财经分析称,在合资寿险公司的外资持股比例彻底放开的政策下,可能会有不少合资公司的外资股东陆续增持股份。首先,突破股权比例是此前外资的核心诉求。之所以选择合资,是因为政策所限,现在政策改变了,外资会有不同的选择。其次,出现“合资病”的合资寿险公司也会谋求改变。另外,全球保险市场的重心一直呈现东移的态势,中国是重要的驱动力量。中国人口结构变化以及经济发展,意味着保险业具有巨大的发展潜力,很多外资看到了这一点,希望以公司体制的突破,更好地实施自身的市场战略。

未来,新能源+电机+汽车高铁+5G,也有可能迎来下一场工业革命。(作者系中国经济体制改革研究会副会长、福卡智库首席研究员)责任编辑:陈悠然 SF104外方持股“天花板”将消失 寿险公司各有打算杨倩雯[ 由于外资持股比例不能超过50%,因此在合资寿险公司中出现了一批中资股东和外资股东各持股50%的公司,这样“五五开”的比例使得其中部分公司在出现经营理念及战略的分歧时会产生矛盾,出现“合资病”,既不利于公司经营,也容易让双方“分道扬镳”,历史上中方或者外方股东屡次变更的合资寿险公司屡见不鲜。 ]

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长江商报消息 ●长江商报记者 陈妮希造车路难行,先有贾跃亭在造车路上破产,如今英国家电巨头戴森也“梦碎”,近180亿真金白银打了水漂。近日,英国家电巨头Dyson 戴森在官方网站宣布来自创办人 James Dyson 的重大消息称,戴森董事会经内部讨论后作出艰难的决定,提议戴森终止车辆开发计划。这项消息代表戴森先前由英菲尼迪与宝马执行长 Roland Kruege 执掌电动车计划将全面大转弯,原本预告采用固态电池技术与自家先进电动马达技术的首款电动车,可望于 2021 年正式推出的戴森电动车梦就此黯然终止。

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